李鸿章论文
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2020年07月29日 05:50
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摘要：在中国近代化路途中有一位著名人物，他主管清廷外交与军事长达二十年之久，期间曾因签订过丧权辱国的条约而很长一段时间都为人诟病，但他的背后做过的实事又有多少人真正了解。他的救国思想、变法主张、洋务运动、外交策略等。让我们更加接近一个鲜为人知的李鸿章，并品尝其间的辛酸泪。
关键词：李鸿章 洋务运动 铁路建设 外交 救国思想。
正文：
李鸿章本为文人，投身军旅，统率淮军镇压太平天国与捻军起义，在晚清的官场中一路顺风，扶摇直上，从江苏巡抚、署两江总督、湖广总督、1870年调任直隶总督，接着被清廷授予武英殿大学士，爬上权利高峰，代表倾听签订了一系列不平等条约，同时致力于引进先进的西方科学技术，开办近代工矿企业与交通业，建立新式陆海军，创办学堂，培养人才，揭开了中国近代化序幕，是晚清洋务运动代表人物，一下让我们从几点来介绍一个鲜为人知的李鸿章。
《一》：报国思想
李鸿章从在晚清政坛上崭露头角之日起，就极其重视人才。19世纪六七十年代，中国社会面临“数千年未有之变局”，为挽救中华民族的危亡，确保大清王朝的统治，李鸿章殚精竭虑屡次上书纵论时局，认为，中国要想走上富强之路，“练兵、简器、造船、筹饷、用人、持久六条均为救时之要务”，最关键的还在于“变法和用人”尤以人才为急务“用人最为急务，储才尤为远图”，他曾剖析洋务运动，没有使中国跻身于世界强国之林的原因，就在于“端绪甚大，经纬需才，穷天下之力，犹虑莫殚莫究，病在无人”。
挽救民族危亡，急需大批具有先进科技文化知识的人才。李鸿章对封建官场的种种弊端深恶痛绝，说：“京宦不识外事，偏又喜谈外事，言之娓娓动听，丝毫不管要害”，“中土人才多空谈学问，仕宦于此道漫不究心，故洋务都无长进”，遇到创新之举“文人学士动以崇尚异端，光怪陆离见责”。新式人才的缺乏，造成清朝举国上下的沉沉暮气和甚嚣尘上的惰性势力‘当轴风气往往见贤而不能进，见不善而不能退，此类是上下相忍为国习，为合同。有立异者则必推而远之，不但无总揽事权运量四海之才，即有其人，亦不容于今之朝矣！李鸿章对此痛心疾首，”涉历洋务已十余年，尝苦有唱无喝，最终他只能愤懑道：“中国人人心，真有万不可解者矣。”
在择人方面，择人以务实，才干为首要。*2
李鸿章是个典型的现实主义者，加上面对当时内忧外患的严峻形势，作为洋务派地方首领的他，敏锐地感觉到时代对新型人才的渴望和期待。于是力破
陈规，大胆创新，提出新型的人才观——在培养人才上，改革科举，设立新式学堂，派遣留学生（*1），鼓励学习西学，在用人上，唯才是举，以实用为主，尤为重视中西合璧的人才，“取瑰异淑傥，其拘守文墨无短长者，非熹。”这一举措，开一代风气之先，对社会发展起到很大促进作用。在对待人才上，讲究“用人最为急务，储才尤为远图。”他从实际出发，把个人能力置于道德之上，注重罗置精明练达之士，而很少聘请儒家卫道士和文学侍从。并不是他们不是人才；而是因为时代更需要精通洋务，能富国强民的人才，当刘铭传在台抗法时，也在兵饷兵员上不遗余力地支持刘铭传，同样还有任用薛福成、盛宣怀，用人不疑，迫使赫德主动放弃接任海防司之职，使中国海军未被外国人所控制，为中国近代资本主义发展和慈善事业作出了突出贡献。
《二》：变法主张
早在19世纪60年代，李鸿章的变法思想就形成了，同治十三年（1874年）至光绪元年（1875)的海防讨论中，李鸿章提出了变法主张。其主张主要有四条：
一：改革军事制度，裁绿营和旧水师，建立近代海陆军，
二：发展近代民用企业，仿照西法，设厂造耕织机器、开煤铁各矿、兴办电报轮船铁路。
三：改革科举制度，增加洋务取才一格。
四：重新划分海防大臣权力结构，使其拥有军权、财权及地方政权。
在此，李鸿章对军事、经济。文化教育和官员选拔制度等方面，有着较为近代化的设想，其关键是发展近代民用企业和培养新式人才，调整政治权利结构，进行权力再分配，给地方洋务官员以更大的实权，李鸿章的“变法”并非自强或办洋务，而是有着更深层的含义。变法的动机来源于两个方面，即朝廷腐败和外敌入侵。在李鸿章看来，朝廷腐败的关键，是宫廷的腐化和吏治的败坏。对当时的吏治而言，李鸿章总结为三条：首先为官多而不办实事；其次是从中央到地方各级官吏因循守旧，昏聩无能；第三是书吏擅权。当然对吏治腐败的根源，李鸿章早已看透，在于皇权，不过这一点，他自是不敢多言的。
海防会议后，李鸿章知道“变法”的主张难以实行，就“得寸则寸，得尺则尺”，在权利范围内兴办洋务实业，进行低层次的改革。主要是筹办北洋海军，兴建近代的民用企业以及设立学堂和派遣留学生，但其成就却相当有限。他自己归结为四难，即人才之难得，经费之难筹，畛域之难化，故习之难降。就是说人才难得，缺少经费，在很多地方难以施行，旧的观念难以根除。但这只是表面的原因，根本原因在于清廷始终没有把洋务作为国策。李鸿章与其他地方派官员
在洋务上的努力，仅限于地方，相当于中央在地方的试点，而且永远是试点。李鸿章的变法主张虽然没有得以完全施行，但他的忧患意识，足以值得后世很多人学习。
《三》外交——忍辱负重
虽然甲午中日战争中国战败，李鸿章因签订屈辱的《辛丑条约》而名誉扫地，而有多少人知道战败的原因岂可以只归于李鸿章一人？！慈禧专权，为了六十大寿还挪用海军银两，而使得北洋海军的装备武器未能得到更新和充分的使用，战力虚弱又何言其他，又怎么和装备精良的日本海军抗衡，归结李鸿章只不过是不得已而被统治者摆布的棋子而已。*3
中日甲午战败后的谈判以李鸿章为中方代表，还有罗丰禄、伍廷芳、马建忠等人。因李鸿章拒绝了日方的某些无理要求，再回住处的途中，遭日本浪人的枪袭，子弹打在左眼窝下方*4。此时李鸿章若以受伤为由撤回本国，征得几个列强的同情，并非难事，因为他在国际上的名望极高，这从日后的欧美访问待遇上可以看得出来，此时在国际上已经取得了绝对的同情，但此时双方交战并未停止，此时北洋海军全军覆没，陆军在辽河防线全线崩溃。日军兵锋已抵直隶。拖延谈判，国内形势将更加严峻，他借枪袭事件，极力敦促日方休战。此时国际形势对日本极为不利。日本在国际舆论上陷入被动，俄国也有三万士兵向中国东北方向移动，有对日作战的很大的可能性。迫使日本休战。在日本条约中，原定的是以日方占领威海卫和奉天两地为条约担保，迫于压力，日方把条约担保改为同意只占领威海卫。同时，清廷支付日军的驻兵费，由每年二百万两，减至五十万两。后经俄德法三国干涉议定，清政府被迫赔付三千万两白银，作为日本退还辽东半岛的偿金，清朝支付赔偿金后的三月内，日军必须全部撤出辽东半岛。协议达成，李鸿章与日方签订《交收江南条约》《马关条约》后，李鸿章遭到来自各个阶层和利益集团的攻击，朝廷为转移民愤，免去其直隶总督、北洋大臣的职位，只保留其协办大学士的头衔。
俄罗斯沙皇加冕典礼，暗示清廷以李鸿章为大清使者去参加庆典，慈禧太后综合考虑，便派李鸿章为大清国全权特使前往俄罗斯，并趁此机会出访欧美。
弱国无外交，一个七十多岁的老人，不辞辛劳地漂洋过海几万里，前往各个国家访问，这本身就蕴涵着极大勇气、毅力和敢于任事的态度。他在国家积贫积弱，国家几乎失去发言权的情况下，还利用各列强之间的矛盾，斡旋其间，为中国争取利益的最大化（损失的最小化），也体现了李鸿章本身所具备的非凡的才智和高潮的谋略。
《四》合局思想
李鸿
章主持清末外交近三十年，对外是争取和局，这也是其主题思想，异空间换时间，以城下之盟
的损失，换取更大的发展空间。就外交实践而言，李鸿章彻底失败了，但他谋划的和局思想具有十分明显的合理性与积极性。内政外交相为表里，李外交之所以失败，是因为中国内政不修。弱国无外交，李鸿章心知肚明素以他谋求的和局，无论是在形式上还是在实践上，都是符合国情的。同治九年（1870年）李鸿章出任直隶总督兼北洋大臣，此时他正式接手清朝外交，而国际形势，此时对中国极为不利。随着一个个不平等条约的签订，各项主权一步步被动地迈入国际社会，所以，一开始，中国外交就没有主动权。国际上，中国被列强肆意宰割，清政府经过与太平天国和捻军的战役，国力消耗殆尽，在此变局面前，外交上，不顾现实的强硬做法，极有可能带来更加不幸的结局，因此，李鸿章对不切实际、不自量力的盲目战争极度反对。
他认为“百战百胜不若不战而胜，尤为驭外良谟”，即使国家实力雄厚，也不能轻易言战，何况积贫积弱之国，所面临的都是陌生而强大的敌人。
李鸿章在《筹议海防折》同治十三年（1874年）中全面论证了中国在变局中的所面临的危险处境——中国一万多里的海岸线，各国通商传教往来自如，尤为集中于京师和各省腹地。这些外来者打着友好的旗号，其实包藏祸心，一个国家生事，其他国家在一旁趁机生事，煽风点火，实是中华数千年未有之大变局。轮船电报之速，瞬息千里，坚船利炮之精，百倍于人工，弹炮所至，无坚不摧，水路关隘，所想无阻。来者皆数千年未遇之强敌，面临如此变局和强敌，中国旧式的弓矛、小枪、土炮，不敌他们的来复枪，旧式的帆篷舟楫、艇船、炮划，不敌他们的轮机兵船，因此，中国在各个层面均受制于列强。李鸿章对时局的清醒认识，是其形成和局思想的主要原因。
在心怀鬼胎的国际格局下，想用不平等条约去换取和局也不是轻易就可以办到的事情。几十年的外交经历后，李鸿章可谓历经艰辛，他在谋求和局上的努力和屈辱也非二三言可说请。
当然李鸿章所谓谋求和局，也绝非完全放弃军事的作用。比如，在日本侵台事件和中法战争中，他都曾经全力调兵遣将，以军事作为谈判时讨价还价的资本，再厉害面前，两害相权取其轻，谋求和局需要付出代价，但战争的代价更大，所以李鸿章选择了和局。所以其并不是一味的避战求和。
和局——自强——御侮三位一体是李鸿章的外教思想的核心，李鸿章办洋务以自强，在洋务派几大领袖中，李鸿章是办实事最多的人，是中国近
现代电力、邮政、冶金、*5铁路、金融、外贸、航运、造船、教育、翻译、出版、海军、兵工等多项事业的首创者，培养了新式高级人才无数。
军事上，李鸿章迎难而上，屡战屡败、屡败屡战，自办军工，自筹军费，自练军队为朝廷作战，但是朝廷高层的支持不够，军事将领执行不力，士兵软弱涣散，军队毫无战斗力，为此，李鸿章又落下“指挥不力”，“劳师糜饷”的恶名。*6
大厦将倾，独木难支，他一生谋求“败外以和，内部以强，”终因种种原因，以失败告终，但他这种高瞻远瞩切实可行的布局给人们留下的思想财富是不可磨灭的。
《五》洋务运动——铁路建设
提到与李鸿章息息相关的洋务运动，不得不提与洋务运动密切相关的铁路建设。
在洋务运动时期，由于铁路建设对洋务派自强求富的目的均有重要意义，所以中国近代社会内部还没有孕育开辟国内广阔市场的需要，但李鸿章等洋务派官僚为了维持地主阶级的统治，挽救日益濒临衰世的清廷，还是千方百计地使中国铁路事业逐步并缓慢发展，没有洋务运动就没有中国近代铁路建设，洋务运动启动了近代铁路建设的引擎。*7同样地铁路建设 促进了洋务运动深入发展。金士宣指出：“昔日李鸿章建设电报轮船铁路，其发端皆由于国防军事之紧迫，然事由自动。故大众尚具确信只观念。”但是我们不能完全否认铁路建设对于清廷的任何经济意义，即使铁路建设在甲午战前，就是在某种程度上促进了洋务运动的深入发展。铁路建设促进了我国煤矿、铁矿事业的发展，催使我国新式钢铁业的诞生，为军工民用企业的持久发展提供原料和能源保证，减少了洋煤。洋铁及洋轨的进口，为我国民族工业的发展提供了有限的国内市场。但因为李鸿章创办铁路举步维艰，因此其推动洋务运动发展是有限度的，而究其原因有如下三个方面：
一：清廷的腐朽与反对势力的阻扰
二：小农经济的阻碍与社会心里的排弃，
三：西方列强的干预。
而终其而言，我们不可以因为其成就不是非常大，而无视其功绩。
结束语：虽则李鸿章在中国近代化建设中犯有这样或那样的错误，在其漫长的政治生涯中也曾镇压过农民起义，代表清政府同外国侵略者签订过不平等条约，但他在甲午战争前三十年间所从事的近代化建设，有利于中国社会的发展，为后来的中国近代化奠定了初步基础。李鸿章是近代中国向西方寻求救国强国之道，复兴民族之方的进步政治家之一。
而其科技兴国培育人才是强国之本的思想，在当时具有重大现实意义，今天看来亦并未过时，李鸿章在极其不利的历史条件下，保守势力
占绝对优势的政治环境中，为使中国由弱变强，免遭外国资本主义列强凌辱，坚持走中国近代化道路，不畏艰险忍辱负重，勇往直前，三十年中，在军事、经济、文化教育等领域，为国家民族做了大量有益的工作，不愧为晚晴中国务实的政治家，勇于革新的改革派，应该说，其从政生涯中所犯错误，与其开辟中国近代化道路的历史功绩相比，功绩要大于过错，也希望能够给大家展示一个更为真实公正的李鸿章。
参考文献《李鸿章与甲午战争前中国的近代化建设》高鸿志著，安徽大学出版社，2008
《李鸿章与中国铁路》朱从兵著，群言出版社，2006
《绝版李鸿章》张社生著，文汇出版社，2009
《老师曾国藩，学生李鸿章》李晖著，中国工人出版社，2010年版。
注释：*1参见《李鸿章与甲午战争前中国的近代化建设》204、215页
*2参见《老师曾国藩，学生李鸿章》用人篇
*3《绝版李鸿章》118、119页
*4《绝版李鸿章》168页。
*5参见《李鸿章与甲午战争前中国的近代化建设》13、14、15页
*6参见《李鸿章与甲午战争前中国的近代化建设》102、103页
*7参见《李鸿章与中国铁路》第428页。