科技创新_三一重工品牌的核心竞争力
二姨夫-稻草人读后感
第19卷(总第97期) 筑路机械与施工机械化
2002.3
欧美等国家和地区。浇桥梁、挖隧道、筑道路、修堤坝、建机场、
高楼
大厦,三一重工产品为社会经济发展作出着自己的贡献。
1999年,三一重工为深圳赛格广场胜利封顶
,创下了中国混凝
土泵垂直泵送高度300.8m的最高记录。获得“中国泵王称
号”。目前,
三一重工托泵正承担高达480m香港国际金融中心
二期工程混凝土输送重任,历时一年有余,施工进展
顺利,技术
服务到位,已累计输送10×10
4
m
3
混凝土,施工超
过400m高
度,成功打破两年前创下的国内最高记录,全力冲刺世界顶尖
泵送高度,该工程将
于2002年6月封顶。
三一重工由其高品质的产品和五星级的服务所铸就的三
一重工品牌,还
同时受到美国大鳄(约翰迪尔工程机械公司,世
界五百强之一)与中国建行总行亲睐,得以或强强联合,
横跨太
平洋拥抱WTO,顺应经济全球化大潮;或银企携手,拉动内需,
融入举国上下蓬勃开展
的大建设经济格局。
人类因梦想而伟大。梁稳根董事长的名言已成为三一文化
理念,激励全体员
工一切为客户,竭尽全力实现“三一”——创
建一流企业,造就一流人才,做出一流贡献。
(卢
刚)
科技创新:三一重工品牌的核心竞争力
2002年5月18日至24日,“三一重工
”杯湖南省2002年
科技活动周在长沙隆重举行。作为国家科技部和湖南省重点扶
持的高新科
技企业,三一重工股份有限公司闪亮登场,发表《倡
仪书》普及科学,宣传、实践“科学技术是第一生产
力”思想,在
社会公益事业中树立品牌形象。显示了三一重工实践“三一创
建一流企业,造就一
流人才,作出一流贡献”的强有力措施——
科技创新。
作为一家高速发展的工程机械企业,坚持
以高新技术改造
传统工程机械产业,促使其升级换代至国际一流水准。三一重
工以此形成企业的
核心竞争力并取得瞩目成绩。公司董事长梁
稳根近期获得中国科协颁发的科技创新成果转化奖。三一重工
研究院吴冬香开发混凝土输送泵成功,获100万元重奖。公司
还制定了《专业科技人员科技创
新奖励办法》和《非专业人员合
理化建议奖励办法》并落实。公司还竭诚引进德才兼备的一流
专
家,并委以重任。现任三一重工常务副总经理易晓刚,就是来
自北京自动化研究所的液压专家。易总不负
重望,主持研究开
发了具有国际领先水平的三一重工牌
SANY
混凝土输送泵。
该产品1999年在深圳赛格广场创造300.8
m
国内混凝土泵送
最高记录。20
01年3月至今,该产品担负香港国际金融中心二
期工程混凝土输送,历时一年多,运作正常,服务周到
,已累计
输送混凝土10×10
4
m
3
,泵送高度达400多m,成
功打破国内最
高记录,创造了世界顶尖泵送高度。从而打破了“只有洋产品才
有高度”的神话。
1999年以来,三一牌混凝土输送泵强劲阻击进
口输送泵,将洋产品的国内市场60%份额剧跌至4%
;并占领
国内市场半壁江山。三一人乘胜前进,当年又研制出混凝土泵
车系列,成为市场新贵,
当年占国内60%市场份额。目前这两大
系列产品已拥有30多项国家专利。
三一人“自强不息
,产业报国”,以“疾慢如仇”的工作作风
投入研究开发。通常在国有企业同行需要五六年的项目,在三
一重工就5个月下线。以这样的速度,三一重工成功推出压路
机、推土机、平地机、沥青摊铺机
、挖掘机、塔式起重机,与前述
两大系列一起,构成三一品牌八大系列产品。目前,三一品牌供
不应求,产销两旺,蔚为大观。
正是基于三一的科技创新实绩和品牌号召力,湖南省首届
科技活
动周被冠以“三一重工”。三一重工藉科技活动周的强劲
东风,加紧在北京、上海、广州、沈阳、西安组
建5个研究院,加
上现有长沙总部研究院,研究人员将达1000人规模。这将大大
加快实现“
三个一流”的步伐。
(卢 刚)
“热再生”修路王的技术特点及其经济性
英达科技
公司生产的“热再生”修路王的全称为沥青路面
热再生养护车,就是利用热辐射式加热方法使沥青路面再
生,
并同其自带的辅助设备一道工作,达到对沥青路面进行高效修
补的目的。其原理、结构及制
造技术都是目前世界上修补路面
产品中先进的,获得了十几项专利。
1 技术特点
为了
充分说明修路王的工作性质,必须对目前三种沥青路
面修补设备进行简单的说明:第一种是传统的冷补设
备,第二
种是采用国外已淘汰技术红外发热管对沥青路面加热的修补
设备,第三种就是采用高效
热辐射对路面进行加热的修补设
备。修路王便是采用第三种方法的高技术含量产品。
1.1 传
统冷补的工作原理
传统的沥青路面修补方法其实是150多年前的原始方法。
所不同的是,15
0多年前并没有今天的风镐及随车工具。此冷
补方法先挖出待修补路面周围的沥青混合料,把其扔掉,再
把
热的新沥青混合料回填至路病处。路病周边的混凝土是冷的,
而加入的沥青料是热的,这样接
缝处便会出现很大的温差,所
以在新旧料间就会形成一弱接缝。时间长或有重型卡车碾压此
处时
,新旧料之间弱接缝就会分离。这时,此路面就不能有效地
阻隔水分,水分会渗透到道路基层中,破坏基
层,降低道路的使
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