德国学校-5s管理内容

泵车操作保养
主讲人：周伟红

一、机械部分
1）泵送机 构部分
洗涤室的水有浑浊
现象时,应立刻更换
砼密封体
放水橡胶螺
堵 及旋杆
活塞杆必须
保持清洁
保养方法：
1）每天更换洗涤室的水，保持洗涤室 内清洁。
2）保持输送缸润滑充分，及时更换砼活塞密封体。
3）当洗涤室的水出现混浊，有砂 浆水漏到洗涤室内时，应立即更换活塞密封体，否则
会造成输送缸拉伤。
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砼密封体组件的保保养内容
砼密封体组件可分为砼密封体、导向环和防尘圈等几个主要部件组成。< br>砼密封体的作用：密封作用，防止混凝土及砂浆进入洗涤室，颜色一般为绿色和黄色；
直径为23 0或260；
导向环的作用：导向作用，颜色一般为黑色；
防尘圈的作用：防止洗涤室的脏物进 入砼密封体组件，颜色一般为绿色和黄色。
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砼密封体材质为聚胺脂，聚胺脂有 耐磨和不
耐高温二个特性，当洗涤室的水温达到90度以上时，砼
密封体的聚胺脂会发生水解。 砼密封体水解后可以看到
一层层白色的聚胺脂漂浮在洗涤室内。
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1、 对泵车进行任何修理之前都必须打开此球阀进行卸压，否则有
可能引起安全事故的发生！
2、更 换砼密封体时，发动机一定要熄火，液压系统一定要泄压！
3、严禁向洗涤室内加半流体锂基脂和废机油 。
打开主阀块旁蓄能器
到液压油箱的卸油球
阀，释放蓄能器中的
压力油。4

2）S管及搅拌轴套的润滑
每次混凝土泵送
前和完毕后，必须空泵5分钟以
上，直到四个润
滑点流出干净的
润滑脂
油面不能
低于此，
防止吸空
润滑脂泵润滑脂分配阀，
指针长期溢出说
明该润滑点堵塞< br>5

保养方法：
1）每班检查片式分油器的指针在泵送时是否动作，如不动 作则停机检
查，保持大、小轴承座各处润滑正常，及时更换大、小轴承座的密
封组件。
2）自动润滑方式,要求时刻检查油罐内的油位和压力表压力，及时加油
并观察料斗后面的润滑脂分配阀 工作状态。
该处指针如长
期不动，说明
该分配阀阀芯
卡住或六个出
油 管之一已堵
塞。
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3）采用手动润滑方式的泵车，要求每工作十五分钟 手压注锂基脂泵10次以上。
4）加注润滑脂时，必须保持加注容器的干净，严禁任何脏物（如木屑、纸 屑等）进入
润滑系统中。
5）每半年对锂基脂泵内的滤芯清洗一次。
6）只允许使用不 含杂质的半流体锂基脂。夏季采用的是”00”非极压半流体锂基脂
型, 冬季采用“000”非极压半 流体锂基脂。
往里面加注
锂基脂时千
万保持干
净。锂基脂
必须保持良
好的流动
性，
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3）料斗部分检查
1、泵送完成后， 要将料斗清理干净，不能有积料，否则易造成S管下部磨损甚至磨穿报废。
2、每次泵送完毕，必须打开 铰链弯管，对S管内部的凹处进行清理，防止下次泵送产生堵管！
料斗此处积结混凝土极易造
成 S管下部磨穿，请及时清
除积料！！！
取出铰链弯管两个插
销，打开铰链弯管，
对S管内部进行清洗
对S管内部的
凹处进行清理
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3、眼镜 板与输送缸之间的过渡部分装有过渡套，请经常检查，如发现磨损厉害，其高
度低于输送缸，请及时更换 过渡套，否则会影响输送缸的寿命
。
过渡套在此处的高度不
能低于输送缸，否则必须立即更换过渡套
过渡套
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4）眼镜板、切割环的保养
1 、定期旋转切割环使其均匀磨损，每泵送6000方，应将切割换旋转90度。这样切割环
的使用寿命将 延长一倍。
2、切割环磨损严重会导致堵管频繁；如果眼镜板硬质合金出现磨损或大面积掉落，则
应立即更换；否则会降低切割环的使用寿命。
注意事项:
1．装配切割环时，必须使橡胶弹 簧
受力，否则易造成堵管，严重的
可使切割环掉入料斗，损坏其它部
件。
2． 一般情况下大概更换2-3个切割环
切割环此处是最先磨损，发现磨损
时请将切割环掉转90°
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后，才更换一块眼睛板

5）搅拌系统的保养
1、搅拌叶片 磨损会造成泵车吸料性不好，料斗底部积料增多，请及时更换搅拌叶片，
如果您要对搅拌叶片进行焊接， 请保持叶片与料斗壁的任何位置的距离不能小于5厘
米，否则会造成料斗磨穿
。
叶片与 料斗壁在
任何位置的距离
不能小于5厘
米，否则会造成
料斗磨穿
搅拌 叶片已磨损，会造成料斗内混凝土搅拌不充分
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2、严禁包裹搅拌马达，每天 要检查搅拌马达座的观察孔，检查是否漏浆、漏油。发现
漏浆，及时更换搅拌轴端密封及轴套
3 、每月保持润滑良好；及时更换搅拌轴两端的密封件；
搅拌密封损坏
严重导致漏浆
如此 轴上有油泥或混凝土
浆漏出，立刻停机检修，
防止污染液压系统。
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4）分动箱
加油口
油位口，加
油到此油口
流出油即可
放油口
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分
动
箱
总
成

加油口
油 位口，加
油到此油口
流出油即可
油位检查指示：来回按几下，如有
油出即为油 足够，否则须加油
放油口
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1、分动箱使用粘度等级为SAE90的 APIGL4传动油（出厂时加注壳牌150#齿
轮油）；要求每泵送500小时或半年更换一次。（国 产分动箱18L，进口分
动箱8L）
2、润滑油液面不能超过油位口液面，否则会引起分动箱异 常发热，使润滑油
产生变质，影响齿轮和轴承润滑，造成分动箱的损坏。
3、要求每周检查一次 分动箱的联接螺栓和挂架螺栓，防止因螺栓松动造成分
动箱损坏！
4、分动箱在泵送位置时，底 盘应该挂在1：1的档位，防止转速太高，烧坏主
油泵！
5、分动箱安装在泵车变速箱和后桥之 间。在变速箱有转速输出时，汽车底盘
的气压应该在0.7Mpa以上。
6、分动箱位置切换应 在发动机怠速，离合器分离的情况下进行，以防止齿轮
碰撞而损坏分动箱。
润滑油液面不能超过 最高油位口液面，否则会引起分动箱异常发热，使润滑油产生
变质，影响齿轮和轴承润滑，造成分动箱的 损坏。
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二、臂架部分检查
警示
冬季结冰时刻来临
之前，请更换里面
的润滑油，否则有
可能冻裂减速机
1、减速机加注粘度等级为SAE 90的APIGL4传动油（出厂时加注壳牌150#齿轮
油），用量约10升，要求每泵送500小时 或半年更换一次。
2、（每月）拧掉通气罩，通过输油接头和输油管检查加注润滑油，防止缺油。
3、每1个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑。
4、每个月检查（特别是秋冬季），检 查旋转减速机的轴端密封是否损坏并打开
减速机放油口，看是否有水进入减速机，防止冻裂。
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保养步骤
a、让旋转减速机工作一段时间，温度上升30度，拧开减速机放油 螺堵，放掉旧
油，拧紧螺堵！
b、用布将减速机周围清理干净。
c、拧开通气罩和油位 螺堵，通过加油接头加注润滑油（约十升），直到油位孔
有干净的油流出。
d、拧紧油位螺堵， 盖上通气罩。
每月打开此放油
口，检查齿轮油
油质
油位口
每月从加油 口加齿
轮油，直到油位口
流出油为止
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5、旋转减速机工作 800小时后，须更换轴密封，拆开如果发现轴承存在间
隙大等不良现象必须更换。
从动齿轮2 个与回
转台齿圈啮合
打开上盖后，可
看到减速机齿
轮，注意经常清
理 齿轮上的砂浆
及脏物并涂上黄
油
回转台齿圈
注意：请每日清理齿轮上的砂浆及 脏物并涂上黄油！
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6、每15天通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承 加注黄油润
滑。
回转轴承润滑
油加注点
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7、每天 及时清除回转轴承机构中的砂石砾并检查回转轴承螺栓和减速机固定螺
栓是否有松动和断裂现象，发现有 松动和断裂的螺栓必须更换！
回转轴承螺
栓，必须每
天检查
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8、臂架部分
看到此类润滑油注油嘴，每十天加注一次黄油，
一定要等到干净的油将 脏油挤出才可停止加注
臂架销限位块，必须每天检查
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警
示
上装黄油加注点示意图
每天都要详细检查臂架、
支腿、转塔、大梁等结构
件的 状况。
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输送管的保养：
1、定期对输送管的壁厚进行检查，最小壁 厚见表格。
直管：定期对直管旋转120°或将管道掉头使用，使之磨损均
匀，从而延长管道的 寿命。
弯管：定期将弯管调头180°使用可延长弯管的使用寿命
。
材料
壁厚
压力
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1.5mm
0.8mm
Q345A
1.05mm< br>0.6mm
耐磨管
0.6mm
0.3mm
11.8Mpa
6. 38Mpa
最
小
壁
厚
表
◆同样的弯管，装配在臂架的不同部 位，它们的寿命是不一样的。通常，倒数第二个弯
管的寿命是最短的。因为此处弯管在工作过程中，除受 到一般的磨擦损耗外，还受到混
凝土下掉的重力冲击。
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当环境温度 低于15度先进行低速档位运行几分
钟，再正常档位进行预热使油温达20度以上后方
可进行施 工。
每天出车前必须拧开此
球阀放出油箱的冷凝水
1、要求每天出车启动前（特别是冬 天），打开
油箱底部的手动球阀，放掉油箱内的冷凝水
和沉淀污垢，以延长液压油的使用寿命。
2、液压油及其滤芯要求每泵送500小时或半年
更换一次，如果发现液压油有乳化，变色等< br>现象，应立刻更换！更换液压油时必须同时
更换液压油滤芯。且只能使用指定品牌的液
压 油。
3、每天检查液压油位，如发现油面低于最低油
位刻度线，应立刻加注液压油。
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