这样做值得作文-新年手抄报内容

运输与保险
一、 判断题
1.（ ）往同一航次，同一条船上装运货物，因装运 港和装运日期不同，
且分别签发了不同内容的提单，故应该算作分批装运。
2.（ ）班轮运费不包括装卸费。
3.（ ）WM+A.V.指重量运费、尺码运费则高征收，另加从价运费。
4.（ ）联运提单就是多式联运单据。
5.（ ）来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。
6.（ ）“500”规定，分期装运如其中一批不符 规定，则该批货物不得议
付。但不影响其后各批议付。
7.（ ）备运提单可注明“已装船”字样而为银行接受。
8.（ ）我国某公司二月中旬收到国外来证，证内规定：shipment to
become within March ,2016,经查二月份正好有班轮直达合同规定的目的
港，同时货已如约备妥，在有船有 货的情况下，为争取早日收汇，我方
可于二月份装船出运。
9.（ ）凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。
10．（ ）“10，000MT. Shipment during May, June in 2 lots”表示每月必
须装500MT。
11．（ ）如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。
12．（ ）信用证对装运期规定为“约7 月15日装运”，出口人于7月10日装
运后，持全套单据向银行议付贷款，银行不得拒收。
1 3．（ ）过期提单就是指过了装运期才签发的提单。
14．（ ）转船需要增加费用，延误时间，故在 我国进出口合同中最好
应加列“限制转船”的条款。
15．（ ）在进出口合同中对于国外港口 的规定，不宜使用诸如“欧洲主
要港口”之类笼统的规定方法。
16．（ ）签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全
程负责。
17．（ ）按国际商会“600”惯例，信用证未禁止转运即视为允许转运。
18．（ ）空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人，又不要背收
的提单。
19.（ ）某公司出口 电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不允
许分批装运装船，有40台包装破裂，风罩变形不 能出口，发货人认为根
据“500”惯例中的有关规定，使不能分批装运，只要货款不超过信用证
上的总金额，货物的数量亦允许有5%的增减。据此，装运960 台也可照

常办理议 付。
20．使用“OCP”运输条款，并不要求在提单上注明“OCP”字样。
二、选择题1.在出口业务中，采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行
合同，根据这两种做法 的性质，及国际惯例和法律原则，我们（ ）
A 可以积极推广 B 应视具体情况适当使用 C 原则上不应采用
2.信用证规定“迅速装运”，则（ ）
A 受益人必须于开证之日起30天内装运
B受益人必须于信用证通知之日起30 天内装运
C银行不予理会
3.已装船提单的日期是（ ）
A 开始装船的日期 B 装船完毕的日期 C 船舶开航的日期
4.买卖双方按照CIF 价格条件交，合同规 定数量为1000箱，允许卖方有
5%的增减幅度。卖方按约交运并取得船方签发的1000箱的已装船 清洁
提单。事后，买方来电称：货抵目的港时经验收短少56 箱，并已取得
船公司的短量证明，要求卖方补偿。卖方的正确答复应该（ ）
A 请向船公司或XX保险公司在你地代理联系
B 我正与承运人及保险公司联系中，详情函告。
C短少56 箱，将在下次补偿
5.船长在提单上批注“旧麻袋包装”这种提单属于（ ）
A 清洁提单 B 不清洁提单 C 议付时须货方提供保证
6.某公司与外商签订出口合同，数量12，000 公 吨，来证规定七、八、
九、十月份分批等量装运，七月份装出3000公吨，八月份因货未备妥，
则（ ）
A 九月份可装两批，共6000公吨
B 八月份落空不补，九、十月照装
C 该证失效，不得继续使用
7.国际标准集装箱TEL 可装重量最多（ ）
A 20公吨 B 17.5公吨 C 15公吨
8.海运出口货物，实际出口日期为5月5日，迟于信用证规定的最迟装运
期4月30日，但仍在信用 证有效期5月10日内，出口人要求承运人或其代
理人将提单日期填写4月30日，这种提单叫（ ）
A 预借提单 B 倒签提单 C过期提单
9.某出口商品每件毛重32公斤，体积0.00362 立方米，装运公司轮船出
口，运价表运费计算标准为WM 10级，外代公司计算运费时（ ）
A 装按毛重计算 B 将按体积计收运费 C 将由托运人选定

10.根据《跟单信用证统一惯例》规定，如果采用海运，或包括海运在
内的多式联运（ ）
A 银行不接受租船合同项下的提单
B 银行可以接受租船合同项下的提单
C 除非 信用证另有约定，否则银行不接受租船合同项下的提单
11.国际多式联运是以至少两种不同的运输方式 将货物从一国境内接受
货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，它是（ ）
A 由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B 由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计
收
C 由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次
计收


三、判断题
1.（）在我国外贸货物运输保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的
罢工险均可 适用“仓至仓”条款
2.（）偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保
一 切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。
3.（）我以CIF 香港成交水泥1500 包， 装船时落水5包，我方虽已办理保
险，但因货物尚未上船，故保险公司不负责赔偿。
4.（）出 口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的
基础上，还应加保碰损破碎险。
5 .（）保险单如需转让时，应由保险公司背书。
6.（）水渍险包括平安险及由自然灾害造成的部分损失 。
7.（）海运货物投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。
8.（）在海洋运输货物保险 业务中，涉及单方面的利益损失，达到全部
损失程度时，应按全损处理。
9.（）我方按CFR 贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的
责任起讫应为“仓至仓”。
10.（）保单 一经批单后，即按批改内容执行。
11.（）在CIF出口合同中，保险条款规定为投保一切险及战争险 ，后来
买方来证要求加罢工险，我方可同意，也不必另加保险费。
12.（）投保一切险之后， 货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟
或市价跌落，保险公司均应负赔偿之责。
13.（） 对外贸易货物运输保险，属于财产保险的范围。

14.（）在运输途中货物所发生的水渍 损失均属于水渍险的范围。

四、选择题
1.如果货损由第三方造成，那么承保人在先行赔付条件下取得（）
A 免赔权 B 委付权 C代位权
2.如保险人按推定全损赔偿后，投保 人应将对残损货物的处理权转移给
保险人这叫（）
A 代位 B委付 C转让
3.我方与外商按CIF 条件签约成交出口货物一批，由我方投保一切险，
在装运港装 船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海，损失应由（）
A 我方持保险单向保险人索赔
B 对方持保险单向其当地的保险代理人索赔
C 我方向船方索赔
4.我公司以CIF 条件与国外 客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国
外客户投保，按照《INCOTERMS》的规定，应投保（ ）
A 一切险加战争险 B 一切险 C 承担责任范围最小的险别
5.在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）
A 是部分损失的一种 B是全部损失的一种
C有时是全部损失，有时是部分损失
6.为防止运输途中货物被窃，应该（ ）
A投保一切险，加保偷窃险 B投保水渍险
C一切险或投保平安险和水 渍险的一种，加保偷窃险
7.在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面
的利益，因而仅由受损方单独承担损失，这种损失（）







答案：
一、1---5 ××√×× 6---10×√××× 11---15 √√××√
16---20 ×√×××
二、 1---5 CCBAA 6---10 CBBBC 11 C
三、1---5 √×××× 6---10√×√×√ 11 ---14√×√×
四、1---5 CBACA 6—7 C A