朱清时-童年趣事作文300

六年级上册语文课文第五课分析




詹天佑是我 国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，
最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由 我国的工程技
术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长200千米，是 联结华北和西北的交通要
道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻
挠， 他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久 得不到解决。他们最后
提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不
再过问 。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助
于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候 已经有了自己的工程
师，詹天佑就是其中一位。

1905年，清政府任命詹天佑为总 工程师，修筑从北京到张家口
的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口
气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶能
在南口以北修筑铁路的中国工程师还没 有出世呢。原来，从南口往
北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，
这 样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，
是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测
线路。哪里要开山，哪里要架桥 ，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯
度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，< br>说∶我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类
说法不应该出自工程人员之口。 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，
背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，
一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚
持在野外工作。白天，他攀山 越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下
绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。

遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要
把它修好;否 则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧 道，其中数居庸关和八达岭
两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用
从 两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥
浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑 着水桶去排水。他常常跟
工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居
庸关 隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，
先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开 凿，外面两端也同时施
工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 火车怎样才能爬上这样的陡
坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种人字形线路。北上的列车到了南
口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列
车向东北前进，过了人字形线路的岔道 口就倒过来，原先推的火车
头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车
上 山就容易得多了。

京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了
藐 视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达
岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像， 那就是詹天佑的塑像。

一、对句子的理解

1、有一家外国报纸轻蔑地说：能在南口以北修筑铁路的中国工
程师还没有出世呢。

还没有出世本意是人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修
筑京张铁路任务的压力。外国报 纸称在南口以北修筑铁路的中国工
程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切
实际的空想，只有依靠外国人才能 完成这个工程。他们的话里还隐
含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。
课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。

2、詹天佑经常 勉励工作人员，说：我们的工作首先要精密，不
能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人 员之口。

詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不
能含糊、马 虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的
精神和严谨的科学态度。

3、 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，
一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥 笑，还会使中国的工程
师失掉信心。

这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服 困难，完成艰巨
任务的动力。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁
路。这条铁路 修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。修得不
好，外国人讥笑中国人的阴谋得逞，我们中国工程师 也会丧失信心;
修好了，可以回击帝国主义者的蔑视，提高中国人尤其是中国工程
师的自信心。 句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国
争气的坚强决心。

4、火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一
种人字形线路。
< br>这是一句设问句。首先提出如何让火车爬上陡坡的问题，接着用
詹天佑设计了一种人字形线路来回 答。詹天佑顺着山势，创造性地
设计了一条人字形线路，采用两个火车头一推一拉的办法，解决了
火车爬陡坡的重大难题。这是他对铁路建设作出的杰出贡献，也是
他卓越的创造才能的体现。

5、京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事
给了藐视中国的帝国主义者一个 有力的回击。

回击，指对攻击者进行反击。修筑京张铁路前，帝国主义者曾千
方百计 阻挠我国工程技术人员修筑，攻击我国任命詹天佑主持修筑
京张铁路是个笑话，甚至狂称能在南口以北修 筑铁路的中国工程师
还没有出世呢。京张铁路提前两年全线竣工，用铁一样的事实，证
明了中国 人的聪明才智，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威

风。句子点明了修筑京张铁路的 结果，再一次说明詹天佑是杰出的
爱国工程师，与首句呼应。

本文以人物的名字为题 ，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就
──主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路
干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。

文章是按照先概括介绍， 再具体叙述的方法安排材料的。全文分
为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师;接着，通 过
当时的社会环境介绍反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义;然后，
按照工程进展的顺序， 从勘测线路、开凿隧道和设计人字形线路三
个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程;最后，写京张 铁路提
前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义──有力
地回击了帝国主义者对 中国人民的藐视和嘲笑。

詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民
的极端藐视，为维护祖国的尊严而 勇敢受命。在讲修路过程时，着
重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力;创造性地开凿隧道、设计人字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结
合的产物。京张铁路提前两年竣工 ，说明了他杰出的成就，长了中
国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。

选编这篇课 文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立
志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识;二 是通过理解课文
内容，体会关键词句在表情达意方面的作用;三是以詹天佑这个人物
为拓展点， 为本组综合性学习积累素材。

本文教学的重点是通过描写人物的言行、心理活动的语句，体会
詹天佑的爱国主义精神;难点是理解两种开凿隧道方法的好处以及人
字形线路设计的妙处。
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