汽车主动与被动安全装置
公鸡下蛋-小学三年级美术教案
随着居民的汽车保有量的提高，交通事故量也在逐渐上升，安全驾驶，迫在
眉睫。世界卫生组
织WHO报告指出，到2020年，交通事故所带来的伤害将成为世界第三大疾病与伤
害负担。据估计
每年全世界约有120万人死于交通事故伤害，受伤者则多达5000万人。然而，据不
完全统计，超
过90%的交通事故都是由驾驶行为不当造成，比如驾驶安全观念淡薄、超速、逆行、酒驾
、冲红灯
等。
提高安全驾驶意识尤为重要，同时，提高汽车的安全行驶保障能力
，也成为了各大汽车厂商
的研发重点和宣传卖点。由此产生一个问题：被大力宣传的汽车主被动安全系统
究竟有哪些区别？
现在就为您进行一些简单的梳理：
一、主动安全系统安全作用：提高汽车行驶稳定性，防事故于未然。
主动安全系统，是指运用各种电子感应控制系统和机械系统，监控汽车的行驶状态，当碰撞或
行驶危险即
将发生时，预知和警示风险，甚至主动介入行驶控制，避免危险情况或事故的发生。
简单地说，主动安全系统就是为预防汽车发生事故、避免人员受到伤害而采取的一系列安全设
计，也成为主动安全设计。具有主动安全的汽车，有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的
条件下保证汽车安全。
主动安全体系大致包括以下九种系统：AWS（意外事故预防和缓和的驾驶辅
助系统）、TCS（牵
引力控制系统）、ESP（电子稳定装置）、VSA（车辆稳定性控制系统）、A
BS（防抱死系统）、EBD
（电子制动力分配）、LCA（变道辅助系统）、ASR（驱动防滑系统）
、SAS（座椅震动预警）。由
于规模效应和消费者需求的增大，相对比较高端的技术也都在不断地向经
济价位的车型普及，得到
了很好的推广。
二、被动安全系统
安全作用：事故发生后尽可能地减少损伤
被动安全系统，是
指当外界碰撞行为或行驶危险已经发生的时候，利用相关安全配置或者特殊
的车身设计，来尽量减少车厢
变形，减少碰撞对车内所有人员所造成的伤害，避免二次碰撞，降低
车内人员的受伤程度
和死亡率，提高车辆的安全性。简单地说，被动安全装置是在交通事故发生后，
能尽量减小对乘客或行人
的人身损伤。
被动安全系统大致包括：安全带及预收紧系统、高强度车身、安全气囊气帘、
能量吸收式转
向柱、吸能式车身系统、防撞钢梁、安全座椅及头枕、安全玻璃、安全带等。
至于主被动安全系统到底哪个好，对于汽车安全整体而言，两者相辅相成，都是生命与财产的
保护屏障。提醒您：安全出行，更重要的还是要增强安全驾驶意识，培养安全驾驶习惯，与其计算
事故损失，何不防患于未然，防事故于点滴呢！