互通式立体交叉课件
林徽因的爱情-世界爱眼日
• 互通式立体交叉
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根据交叉处车流轨迹线的交错方式和几何形状来分类：
一、部分互通(菱形、部分苜蓿叶形)
二、完全互通(喇叭形、苜蓿叶形、叶形、Y形、X形)
三、环形
一、部分互通
指在立体交叉中，只在主要道路方向采用立体交叉，其他方向保留平面交叉。
用部分匝道连通上下道路。
至少有一个平面冲突点的交叉
适用于：个别方向的交通
量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或用地和
地形等受限制时
（1）菱形立交
保证干道的直行交通不受干扰
特点：占地少，投资低
适用：主、次道路相交的交叉口
• （2）部分苜蓿叶形立交
• 二、完全互通
• 一种相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉。
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匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。
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适用于：高速道路之间与高速道路之间与其他高等级道路相交。
每个方向都采用立体交叉。
（1）喇叭形
以喇叭形匝道连接的三岔道互通式立交，即是喇叭形立交。
特点：形式简单、结构物少、行车安全；
占地较大
适用：某一方向左转车量较多的情况
喇叭形立交用在T形或Y形交叉口，结构
简单，行车安全方便。但占地较大，喇叭
口应设在左转弯车辆较多的道路一侧，以利主流方向行车。
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（2）苜蓿叶形
最古老的形式，适用于高速间立交和城市外环
优点：结构物少，形式美观，
缺点：左转绕行距离长，占地也较大
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（3）叶形
是用两个小环道来实现车辆左转的T形立交
优点：全互通式，造型美观，只需要一座构造物，造价较低；
缺点：绕行路线长，行车不如喇叭式方便，正线存在交织；
适用：远期规划为四路苜蓿叶形立交前期工程
• （4） Y形
• （5） X形
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优点：各方向都有专用匝道，自由流畅，转向明确，无冲突点瓦哦制，通行能力达
适应车速高。
• 缺点：占地面积大，层多桥长，造价高，不适于市区
• 三、环形立交
• 环形立体交叉系由环形平面交叉发展演变而成的，是一种交织形立体交叉。并可分
为二层式
、三层式和四层式环形立体交叉。
• 环形立交特点：
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单向行驶，无冲突点，行车安全、便利；
• 通行能力有限
• 交织形立交
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占地相对较小
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保证主线直通，交通组织方便，但次要道路通行能力和车速受影响，左转车辆绕行
距离长
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环形立交适用条件：
• 各方向左转车交通量大致相等的情况
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主要道路与一般道路交叉，以五条以上道路为宜
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特别对于交叉口改建，周围建筑物不能大量拆迁时，宜采用环形立交
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