浙江高考满分-小学音乐工作总结

航海学知识点汇总
第一章航海学基础知识
1. 大地球体：大地水准面围成的球体
2. 大地球体两个近似体：椭圆体（进行精度较高计算如定义地理 坐标和制作墨卡托海图）；
圆球体（简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图）
3. 地理坐标 ：基准线是格林经线、纬线经度：由格林经线向东或向西到该点经线，范围
（0—180）；纬度：某点 在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角，范围（0—90）
4. 经差、纬差（范围都为0—180）；到达点相对于起航点的方向；Dφ=φ
2
-φ
1
Dλ=λ
2-
λ
1
NE为正号SW取负号；结果为正为NE，为 负则为SW；注意如果得出经差大于
180，则用360减去其绝对值，然后符号更换。
5. 关于赤道、地轴和球心对称问题（关于地心对称纬度等值反向，经度相差180°）
6. 关于不同坐 标系修正问题：同名相加、异名相减，结果如果为负名称与原来相反。GPS
坐标系左边原点在地心。
7. 方向的确定：方向是在测者地面真地平平面上确定的。测者子午圈与测者地面真地平的
交 线为南北线，测者卯酉圈（东西圈）与测者地面真地平平面交线为东西线。方向的三
种表示法，要会换算 。（圆周、半圆周、罗经点）一个罗经点11.25°。
圆周法是以真北为起点顺时针0-360°， 半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针
0-180°；换算时最好用作图法比较直观。
8. 理解真航向（真北到航向线）；真方位（真北到方位线）；舷角（航向线到方位线，两种
表示法）所以真 方位和相对方位（舷角）只是起算点不同，目的点相同，只是相差了真
北到航向线的角度，即真航向。要 会换算：TB=TC+Q 或 TB=TC+Q(右正左负)，具体计
算既可以用公式也可以用作图法 解决（分别以测者和目标为中心做坐标系，连接测者与
目标为方位线，便可一目了然。
9. 罗经向位换算：罗经差:罗航向与真北夹角；陀螺差：陀螺北与真北夹角；磁差：磁北与
真北夹角，与时 间、地区及地磁异常有关；自差：罗北与磁北夹角，与航向、船磁及磁
暴有关； TCGCMCCC之间换算要掌握TC=GC+ΔG=CC+ΔC=MC+VAR;MC=CC+DEV
10. 关于磁差：航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏
1
图示磁差取绝对值；○
2
给出。计算所求磁差=图示磁差+年差x（所求年份-测量 年份）○
3
结果为+年差增加取+，减少取—，若用EW表示，则与图示磁差同名取+异名取— ；○
时，所求磁差与图示磁差同名；为负时所求磁差与图示磁差异名。
11. 海里定义：地球椭圆子午线上纬度1分所对应的弧长 1n mile=1852.25-9.31cos2φ(m) 赤
道最短，两极最长44
0
14—90之间实际船位落后于推算船位；44
0
14S—44
0
14N之间 ，实
际船位超前于推算船位。
12. 测者能见地平距离D
e
、物标能见地 平距离D
h
、物标地理能见地平距离D
0
的区别与计算。
13. 中版射程：晴天黑夜，测者眼高5米时，理论上能够看到的灯标灯光的最大距离，某灯
标射程等于该灯标 光力能见距离和5米眼高地理能见距离中较小者，中版射程与眼高无
关，但要是问最大可见距离就有关了 。英版射程：光力射程或额定光力射程，它只与光
1
算出物标地理能见距离力能见距离和气象能 见度有关。如何求最大可见距离问题：○
2
和射程比较取小者。 D
0;
○
14. 航速与航程 V
船
不计风流；V
L计风不计流；V
G
计风又计流，所以V
船
与V
L
比只差 风，
可以判断顶风逆风；V
L
与V
G
只差流，可以判断顶流逆流。船 速和计程仪改正率几种情
况的测定ΔL=S
L
-(L
2
-L
1
)L
2
-L
1
记住：SL是准确的对水航程。几种测船速和ΔL的 测量方法
（无风流、恒流、等加速流、变加速流几种情况）

第二章海图第三章船舶定位

15. 海图极限精度=最大绘图误差X比例尺
16. 投影：等角（特点：图上任一点向各个方向的局部比例 尺相等），所谓图形相似是指无
限小的图形。等积投影：面积成比例按构置图网分：平面（方位）投影、 圆锥投影、圆
柱投影要知道不同投影用来做什么海图。
17. 恒向线特点：具有双重曲率的 球面螺旋线，与所有子午线相交成恒定角度；与每条纬线
相交一次，与每条经线相交无数次。注意几条特 殊的恒向线（航向为000、090时）
18. 航用海图需满足的两个条件：等角投影；恒向线是直线
19. 记住维度渐长率MP,它是个定值，只与纬度有关，而与比例尺无关，纬度定MP就定了
20. 墨卡 托海图特点（5点）另外要知道：纬度越高，局部比例尺越大；图上某一点向各个
方向局部比例尺相等（ 等角投影）；同一纬线上局部比例尺相等；了解图上赤道里的概
念（即1′经度的图上距离）。如果赤道 比例尺是C
0
，那么任一纬度的比例尺为C
0
secφ,
即放大了s ecφ倍。
21. 港泊图的三种投影方法：高斯（等角横圆柱，适合经差小纬差大的区域，极区）、 平面(地
面小范围，图内局部比例尺相等)、心射投影；它们各自的特点。大圆海图特点（图上任
一直线都是大圆弧，不能够直接量取方位和距离，但可读取经纬度）。
22. 识图：图廓注记（5点）和海图标题栏内容，书上P37-P42海图图式一定牢记！必考
23. 高 程基准面（山、岛、明礁的起算面）中：1985高程基准面或当地平均海面英分三种情
况。深度基准面 （水深和干出礁基准面）中：理论最低潮面英：天文最低低潮面
24. 几种物标高程：灯高：平均大 潮高潮面到灯芯高度干出高：海图深度基准面以上平均大
潮高潮面以下比高：物标本身高度净空高（三种 情况）建筑物高（比高、地面高程、顶
高）几种情况
25. 水深：小于21米精确至0.1 21-31精确到0.5 大于31精确到整数直体字与斜体字区别
26. 沉船：危险沉船中：小于20米；英版小于28米
27. 关于底质（先形容词后名词；先多后少；先 上后下）、灯质及各种海图符号的识别，尤
其几种礁石一定要会被（必考），要理解灯弧的含义！
28. 海图的分类和使用注意事项要了解（现行版改正至最新的大比例尺海图）。现行版日期
可查阅总目录和航海通告累积表，英版图号按时间，中版按地区。
29. 航迹推算的要求：何时开始，何时可临时终止（狭水道或渔区）；定位频率
30. 风舷角的定义及两个公式，与什么因素有关（风速、船速、风舷角和受风面积）
31. 航迹绘算 C A(CG)=TC+Y（船舶偏在航向线右为正偏左为负）左舷受风或流为正。若已知
真航向、计程仪航 程、风流要素求推算航迹向——先风后流（真风流）若已知计划航迹
向、计程仪航程和风流要素求真航向 时先流后风记住计程仪是记风不记流的，一定要在
风中航迹向上量取读数，只有在无风流情况下才可在真 航向上量取
32. 风流压差的四种测量方法：Y=CG-TC 正横方位与最小距离法Y=BMIN
—B
⊥
注意最小距离
方位是垂直于CA的，正横是垂直与TC的。 风流压差的更改采纳决定权在船长，风流压
差小于1°时可以忽略。
33. 关于绘算的误差 ：无风流：航向均方误差一般认为正负1
0
，则它引起的航程误差为
(157.3). S
L
=1.7%S
L
,由航程引起的误差为1%S
L
,推算 船位误差圆半径2%SL,一倍均方误差圆
63-68%；有风无流推算船位均方误差半径3.2%S< br>L
；有风有流：5-8%S
L
。
1
小比例尺海图绘算误差大 ；○
2
渔区、雾区频繁变向○
3
起航点与到达点34. 航迹计算时机：○< br>4
驾驶自动化需要（并不能完全替代海图作业，只能作为补充，结果需不在同一张海图○
标到海图上）

35. 中分维度法（地球圆球体，适用于同一半球）：公式：DEP= DΦ= Dλ
=Φ记住三角形各边及角代表什么。在距离不是太长（600海里以下），纬度不是太高（一般小于60度）用平均纬度代替中分纬度。中分纬度改正量恒大于0
36. 墨卡托算法 （地球椭圆体，精确）：Dλ=Φ=记住这种算法中三角形意义。
C为090或270时不可用墨卡托算 法，但计算更简单
37. 计算出航向若为小于90度的半圆表示法，第一名称与DΦ同名；第二名称与Dλ同名
38. 陆标定位：识别方法（5种）注意对景图给出的方位是海上看物标的方位,（与光弧同）
39. 测定 方位的方法（2种）；测定距离的方法：垂直角求距离D=1.856.Hα注意H单位为
米，α单位为 分，D的单位为海里。
40. 提高定位精度的方法：一是物标的选择（孤、显、准、近）和位置线夹 角；二是观测的
顺序。方位定位与距离定位物标观测顺序：原则一般是以最后观测时间为定位时间（抛< br>锚是特例）原则都是先难后易，先慢后快！注意方位定位和距离定位首尾正横观测顺序
的差异。
41. 几种定位的误差公式要记住。系统误差：多次观测误差值大小方向不变，可以消除；随
机误差：无规律，不能完全消除，但可以减小；粗差：应予剔除。
42. 关于误差三角形：随机误差 三角形（大比例尺海图上边长小于5mm合理）：最或是船位
为三条反中线焦点，靠近短边、大角。；系 统误差三角形：物标分布大于180度，在三
角形内心，若分布小于180度，在三角形旁心（中标船位 线外侧旁切圆的圆心）改变罗
经差或方位线2-4度都是为了消除系统误差，要知道那四种情况。
43. 船位差：同一时刻推算船位（EP）与观测船位(OP)的位置差ΔP030-2.5030指 的是EP到
OP的方向。
44. 连续定位的连线为直线，定位距离与时间成正比，说明定位正确，为曲线错误。
第四章时间系统
45. 天球上的基本点线圈应了解
46. 三个坐标系的基本构成
47. 三个时间系统：世界时（地球自转）；历书时（地球公转）；原子时（能级跃迁）
48. 平时与平太阳；视时与视太阳；时差ET=LAT-LMT,四次为零，最大不过17m
49. 区时 的概念与与地方平时的换算；记住两点：1.时间东大西小，2.相差时间为经差；了
解过日界线规则（ 时间不变，东行减一天，西行加一天）。
50. 陆标测罗经差方法（三种）基本公式：ΔC=TB- CB ΔC=VAR+DEV ΔG=TB-GB
51. 天测罗经差需注意的几点：推算船位 误差不超过20海里；天体高度应低于30°；罗经
水平；连续观测三次取平均值，罗经读数精确到0. 5°，时间精确到1分，观测天体的
中心方位。太阳真出没法最简单，掌握真出没的时机(目视太阳下边 沿距海平面2D3.)
第六章潮汐与潮流
52. 潮汐产生的原动力：天体引潮力，最主要的是月球引潮力，其次太阳引潮力
53. 平衡潮理论：整个 地球被等深的大洋所覆盖，所有自然地理因素对潮汐不起作用；海水
没有惯性力和摩擦力，外力使海水在 任何时候都处于平衡状态
54. 月球连续两次上（下）中天的时间间隔为一个太阴日，约24h50 min，相邻两个高（低）
潮之间的时间间隔称为潮汐周期，约为12h25min，这种潮汐是以半个 太阴日为周期的，
故称为半日潮。
55. 周日不等现象：潮汐一天有两涨两落，两次高潮或 两次低潮潮高不等，涨落潮时不相等；
成因：月赤纬不等于零，地理纬度也不等于零。当纬度φ＜90° －月赤纬δ时，发生半
日潮，其中φ=0°或δ=0°出现一个或都出现时，无潮汐周日不等现象，其他 均存在潮
汐周日不等现象，而且纬度越高越明显。纬度φ≥90°－月赤纬δ时，发生全日潮

56. 半月不等现象：潮差的变化是以半个朔望月为周期，从新月到上弦月潮差逐渐减 小，从
上弦到满月潮差逐渐增大，从满月到下弦潮差减小，从下弦到新月潮差增大。成因：月
球 、太阳与地球的相互位置不同，即月相不同，或月引潮力与太阳引潮力的合力不同。
视差不等现象：成因 ：潮汐的视差不等主要是由于月球（也可考虑太阳）与地球的距离
变化引起的。
57. 四种 潮汐，21个潮汐术语（其中重要的：平潮、停潮、大小潮升、回归潮、分点潮、潮
龄、平均高低潮间隙 。
58. 中版潮汐表：六册，前三国内；主要内容：主港潮汐、潮流预报、差比数和潮信表；注意事项：左下标准时、潮高误差20-30cm，潮时误差20-30min、寒潮减水、台风曾水；
计算公式（略）；利用潮信资料概算潮汐：潮信资料包括NRSRMHWIMLWIMSL。潮
时概算 ：当地高（低）潮时＝格林尼治月上（下）中天时＋当地高（低）潮间隙，农历
上半月：格林尼治月上中 天时＝（农历日期－1）×0.8＋1200，格林尼治月下中天时＝
格林尼治月上中天时±1225； 农历下半月：格林尼治月上中天时＝（农历日期－16）×
0.8，格林尼治月下中天时＝格林尼治月上 中天时±1225；潮高概算：平均大潮高潮高
＝大潮升平均大潮低潮高＝2×平均海面－大潮升；平均 小潮高潮高＝小潮升平均小潮
低潮高＝2×平均海面－小潮升其它日潮高：注初三、十八为大潮

大潮升小潮升
所求日高潮潮高大潮升（所求日与大潮日相隔天数）

7.5
所求日低潮潮高＝2×平均海面－所求日高潮潮高
59. 潮汐应用：过浅滩 最小安全潮高＝吃水＋富裕水深－海图水深－（CD－TD）；过桥梁的
最大安全潮高＝大潮升＋净空高 度－水面至船舶大桅顶端的高度－安全余量；
海图水深=实测水深+吃水－潮高－(CD－TD)；实际山高=高程+平均海面－潮高
实际灯高=灯高+大潮升－潮高
1
t
60.
任意时潮高
＝
低潮潮高潮高改正数
＝
低潮潮高潮差[1
－
cos（1 80）]
2
T
61. 英版潮汐表构成（主港、潮时差潮高差、调和常数）第一卷还 包括一些主要港口的逐时
潮高预报表，第三、四卷还包括潮流表。利用调和常数法精度高。潮高曲线图第 三卷和
第四卷中每卷一张，第一二卷的欧洲水域除威尼斯外每个主港一张。注意:第一卷和第
二 卷的欧洲各港潮时差需进行内插求取。
62. 往复流：由于地形的影响而产生的涨落潮流向相反或接近相反的潮流
回转流：一个潮汐周期内流向随时 间方向变化360°，流速也随时间变化。回转流主要
发生在开阔海域，主要是地转偏向力作用于潮流所 致，流速在一个周期内出现两次最强
两次最弱，没有流速为零的时刻。
63. 箭矢所指的方 向即为流向，其上的数字表示大潮最大流
速，如果是两个数字其中较小的数字表示小潮最大流速，较大的 数字表示大潮最大流速。
对于只给出大潮最大流速的情况，小潮最大流速取大潮最大流速的一半。大潮日 及其前
后一两天内为大潮流速；小潮日及其前后一两天内为小潮流速；其余天为平均流速。
13

平均最大流速（大潮最大流速小潮最大流速）大潮最大流速
2
2、1
4
近似算法：1、2、3、3、
64. 回转流图式意义（罗马字母、阿拉伯数字分别表示什么）
65. 往复流给出①转流时间;②最大流速 ;③最大流速时间;④流向;⑤预报位置;⑥是否包括海
流；回转流给出①两流速极大值及其时刻;②两 流速极小值及其时刻;③流向;④预报位置
英版潮汐潮流中,流速前的正、负号是指涨潮流的流向和落 潮流的流向，正负号代表的

具体流向在表中有说明，正号一般代表落潮流向，负号一般代 表落潮流向
66. 航标按地点分类：沿海、内河、船闸；按技术：发光、不发光、音响、无线电 < br>IALA的适用范围:适用于所有固定和漂浮的标志（不包括灯塔、光弧灯标、导灯、导标
和大型 助航浮标）类型：侧面标；方位标；孤立危险物标、安全水域标。专用标
侧面标：左罐右锥，浮标习惯 走向：航海员从海上驶近港口、河流、河口或其它水道
时所采取的走向；环绕大片陆地的顺时针方向
方位标：上北下南，西酒杯东底对，灯质3、、6、9、快
孤立危险物：黑红横纹两黑球 FL(2) 安全水域标：红白竖纹红球
新危险物

67. 大圆航线特点：航程最短、航向不定；适用时机：高纬、东西向航行，且经差较大
恒向线航线：航向恒 定、航行方便；非最短航程航线。适用时机：航程较短、南北向航行、
低纬近赤道航行。
混合航线：避开高纬度地区或危险区域；在有限制纬度情况下的最短航程航线。
适用时机：大圆航线超越限制纬度
68. 重要题型：求大圆始航向（作图法）
2
69.
23
3
F

V

S
；
X

V

D

70. 空白海图特点与使用目的：
71. 离岸距离的确定：能见度良好、距陡峭无危险的海岸：2 n mile以上；夜间、能见度不
良、定位条件不好：10 n mile以外；警戒线：大船：20m；小船：10m；并至少在二倍
吃水以外
72. 离危险物距离确定：应该避离的区域：周围水深较浅、水深变化不规则的空白区；
连续的长礁脉及其边缘附近；孤立的岩礁及水深明显比周围浅的点滩；
未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域；珊瑚礁附近水深在100m以内的水域。
能见度良好、距有显著物标可供定位和避险的危险物：≥ 1n mile
73. 最小安全水深=吃水(出发港) - 油水消耗减少吃水 + 咸淡水差 + 横倾增加吃水 + 船体
下沉+ 半波高 + 保留水深
注意：船体下沉纵倾变化(squat)：“快速>慢速；
浅水>深水；肥胖>瘦长；封闭>开敞”。
保留水深取决于：潮高预报误差、海图水深测量误差、底质。通常取0.1～0.5m。
74. 导航方法：浮标、叠标、单标、平行线，其中叠标是重点。（PD≥13）；
75. 避险方法：方位、距离、平行线、垂直角、水平角
76. 岛礁航行注意事项：在测深点稀少，船舶活 动较少的海区，应尽量将计划航线画在测深
点上；航线离礁5-6n mile；必须通过两礁盘间的水 道时，尽可能从两礁盘最窄处的垂直
平分线上通过；通过浅水礁盘的时机：白天、低潮、太阳在背后高照 、上风方向2-3n mile；
充分利用“开闭视”和“开关门”导航