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最新中小学教案试题试卷习题资料
专题9 地域联系与资源跨区域调配



(1)从考查内容看,主要侧重考查交通运输方式、布局及其变化和资源跨区域调 配的原因、意
义及区域特征等主干知识。
(2)从命题形式看,试题贴近实践活动,紧密联系 实际,以区域图和文字材料为背景命题
进行设计,以选择题和非选择题的形式出现。
(3)从 能力要求看,对相关基础知识,基本原理的理解和灵活运用,突出对综合分析能力
的考查。
2 019年高考复习应注意:①理论联系实际,学习有用的地理知识,是地理新课标的要求
之一,因此在复 习本专题时,要紧密联系实际,注重运用基本原理和分析方法解决实际问题。
②综合分析近3年的新课标 高考试题可知,交通运输部分的考查多以区域交通网为主要信息
载体,配合地形图、城市分布图与大型工 程文字材料作为辅助信息,考查交通运输方式的选择、
交通运输布局的区位条件及交通运输布局和变化的 影响;资源跨区域调配主要侧重考查区域
特征的判读、原因及意义。③注意当前世界及中国某一热点区域 ,结合教材基础知识,论证和
探究实际问题,注重运用基本原理和分析方法分析有关地域联系及资源跨区 域调配的相关问
题。

01
交通运输方式的区位因素

1.交通运输发展因素
评价某地交通运输发展因素一般从自然条件、资源条件、社会经济条件 和科学技术条件
等方面进行分析,归纳如下:
(1)自然条件(制约因素)

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项目 评价内容
平对交通线路的限制较小,工程造价较低,选线时要尽量少占好地,处理好交通建设和
地原 农田水利设施、城镇发展的关系
形 山山区地势起伏大,地质条件复杂,线路应尽量沿等高线修建,避开陡坡或修建成
地 “之”字形弯道或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以缩短桥涵的总长度
地壳运动活跃地区,多断层、地震、滑坡、泥石流等,交通建设难度大,安全性差,故
地质
应尽量避开;开凿隧道要避开断层和向斜,应从背斜部位穿越
湿润地区应注意排水,干旱地区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服冻土和缺氧带
气候
来的不利影响

(2)资源条件

(3)社会经济条件(决定性因素)
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在 整个国民经济发展中必须先行
一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
(4)科学技术条件(保障因素)
科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主 要的;科技水平比较高的时
代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的影响因 素。
2.交通运输线的布局原则
交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则,即成本要低, 安全性要高,经济效益要大,
环境破坏要小。

比较项
比较内容
目
建设成
材料成本、劳动力成本、搬迁成本等
本
路线长
原有线路、建设距离等
短
沿线村
沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等
镇
施工难
地势起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等
度
沿线灾
地质灾害、气象灾害
害
占用耕
占用良田数量
地
生态影
生物多样性、水土流失、土地荒漠化等
响

3.交通运输网中点的区位因素分析和选址原则

港口 汽车站 航空港
自入港航道要有受自然因
然足够的深度和素影响较
受地形、气候、地质、水文等影响较大
因宽度;平原地形小,但要求
素 对港口设备、建地势开阔
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筑和城市平面
布置有利,河流
入海口处港口
航道往往容易
淤积 腹地条件和城
市依托影响较
大。腹地范围越
人
广,经济越发
文< br>达,对港口建设
因
越有利,另外还
素
需完善的配套
设施和高效率
的运作服务
河港要求河宽
水深,位于或 靠
近城市、陆路交
选通便利的地方;
址海港要求有背
要风、避浪、水深
求 的海湾,与其他
交通干道系统
能方便联系的
地方
平坦,位置
适宜
数量、密
度、规模受
经济发展
水平制约
人口稠密,经济发达,人流、物流频繁地区最为有利
城市交通
干线两侧,
与 市内干
道系统和地势开阔平坦,坡度适当,低云、雾和暴雨较少,风速较小,地
其他对外势较高 ,地质条件好,距城市较远的地方
交通能方
便直接联
系的地点




考向1

▶依托某一区域交通线路的分布,考查影响交通线路修建的区位条件

(2018·海南卷)阅读图文资料,完成下列要求。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
解析▶ 解题时 需注意题干中的限定范围,即提示性信息“从地表形态影响的角度”。
结合图例可判断交通线的南部为山 地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高
线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。
答案▶ 分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分
布。
原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与
山地 的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。
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