汽车差速器啮合效率的计算方法
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2021年01月03日 11:51
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汽车差速器啮合效率的计算方法
付 凯， 常德功*， 邵 晨
【摘 要】摘 要：提出了一种汽车差速器啮合效率的计算方法。选用直齿轮积
分法啮合效率公
式，将直齿锥齿轮等效为当量直齿圆柱齿轮，建立了一对定轴
直齿锥齿轮的效率公式。然后，通过转化轮
系法，引入“差速系数k”的概念，
推导出差动轮系的啮合效率公式。利用该效率公式，只需计算出一对
直齿锥齿
轮效率和差速系数k即可准确求出差动轮系的效率。
【期刊名称】青岛科技大学学报（自然科学版）
【年(卷),期】2015(036)006
【总页数】5
【关键词】差速器； 直齿锥齿轮； 啮合效率； 差速系数k
差速器的效率在汽车
传动系统设计中非常重要，但目前国内外研究差速器效率
的公式大多采用速比法[1-2]，得出的公式
比较复杂，也不准确。本研究提出了
一种新的计算方法，推导出效率公式，只需计算出一对直齿锥齿轮效
率η和差
速系数k,即可准确求出差动轮系的效率。由于直齿锥齿轮的空间啮合理论比较
复杂，
直接计算其效率较为困难。当量齿轮的引入，对于成形刀具的选取及轮
齿的强度计算等问题带来了极大的
方便。如果也考虑先将直齿锥齿轮等效为当
量直齿圆柱齿轮后，再计算其效率，可望使问题简化。基于此
，本研究选用直
齿轮效率公式中较为方便、精确的积分法[3]啮合效率公式，将直齿锥齿轮等效
为当量直齿圆柱齿轮，推导出定轴直齿锥齿轮的效率[4]公式；然后通过转化轮
系法，引入“差速系
数k”的概念，建立汽车差速器的效率公式。
1 常用的直齿轮啮合效率计算方法