车床教学课件PPT
心理老师-分数的基本性质教学设计
车床教学课件PPT
工作运动(即切削运动):机床实现加工所需的加工工具
和工件之
间的相对运动。包括主运动和进给运动。
辅助运动:指机床加工过程中，除工作
运动外，机床和工件的其
他运动。例如，刀架纵向和横向快速移动，刀具快速接近或离开工
件。
·第二节卧式车床，a .
工艺范围和工艺特点:螺纹车削、圆锥车削、工件在车床上安装、
常用夹具有卡盘、中心、主轴、刀架。
1.卡盘
用于夹紧轴类、盘套类工件，2.
中心(前中心、后中心)
加工实心轴零件，3.
心轴:带孔的圆盘和套筒型工件，4.
随动刀
架:细长工件，可保证轴、套筒、圆盘等零件各表面的位
置精度；加工范围广，适应性强；，经济精度:
IT8~IT7，RA1 .6 ~ 6 .3
对于有色金属，精车方法可以实现:
IT6~IT5，RA0 .2 ~ 0 .8，切削过程稳定；刀具简单，成本低。这
个过程是连续的
无冲击，工艺特点:2 、CA6140机床布局，主轴箱:卡盘安装在
主轴前端，夹紧工
件，电机通过变速机构将动力传递给主轴，主轴带
动工件按规定转速旋转，实现主运动。刀架:用于夹紧
车刀，使车刀
垂直移动、水平或倾斜。尾座用于支撑后部居中的长工件。尾座还可
以配备孔加工工具，如用于孔加工的钻头。，3 、卧式车床的主要参
数，主要参数是车床上工件的最
大旋转直径，主要参数决定主轴轴线
离床身导轨的高度；
第二个主要参数是工件的最大长度，第二个主要参数决定了床身
的长度。
其他参数:刀架上旋转直径最大的主轴转速范围、进给速度、加
工螺纹范围、电机功率和4
、车床的传动系统主要由主运动传动系
统和刀架(进给)运动传动系统组成。
为了安全工作，车床中的机构确保电动纵向进给、横向进给，并
且车床的螺纹传动路线只能一次接通。
车床传动系统框图如下:4
、车床传动系统及传动系统图。传动
系统包括两部分:主传动和刀架传动。
主驱动(主轴箱)、刀架驱动(进给箱)、刀架驱动(滑动箱)，1.
CA6140主运动传动链，抓两端、连接中间，先找、末端部分:，
第一部分:电机-
末端部分:主轴，连接中间，写出传动机构类型:，主
轴速度系列:，按结构式:M1(左)
M2(左移)，转速系列:2×3=6
层次，按结构式:M1(左)
M2(向右移
动)，转速系列为:2×3×(2×2-1)=18，正转速系列
为:6+18=24。因此，实际级数
是24。结论:M1在左边工作，主轴向前
旋转。M2左换档，高速变速器，6级；M2向左移动，低速
传动，18
级。·主轴转速:，主轴转速通常以等比级数排列:，速度图，由结构
式:M1(右)M2(左档)，速度系列:3×1=3，由结构式:M1(右)M2(右档)，
速度系
列:3×2+2-1)=
9，倒档速度系列:12，结论:M1工作在右侧，主
轴反转；一般转速高于正常转速。，2.
刀架传动:，寻找头、端件:，第一件:主轴端件:刀架，B.
即使在中间，写下传输结构。·传动路线:(1)加大节距传动组:，第
一件:主轴VI-
最后一件:IX轴，路径1: u = 1(正常情况)
路径2: U1
(省略)路径3: u = 16 、4 、1
(加大音高)。显然，当Z58在左位置的传动比
为1，在右位置的
传动比为1、4或16时，刀架的位移增加了1、4或16倍，所以它被
称为
变距传动。用于增加进料速度或增加螺距。(1)加大螺距传动组:，
注意:
路径3穿过
轴III、IV、V，因此当主轴速度在主运动过程中唯一
确定时，螺距扩张倍数也唯一确定。例如，当
n为main =10rm时，
UvI-1X
=？也就是说，u膨胀=？(1)扩大螺距驱动组:，结论:
当主轴以低速驱动时:n主轴=10-31.5rm，此时有6个阶段。
u膨胀= 16；
n主=40-125rm，此时有6级，u膨胀=
4；n主=160-500rm，此
时有6级，u膨胀= 1；主轴高速驱动时:n main
=450-1400rm，共6
级，u expansion
=1。(2)更换左右螺纹传动组:，传动路线:，第一件:
九轴-最后一件:十轴。当重要官员X上的
Z33处于正确位置时，轴IX→
轴X加工右旋螺纹；当Z33处于左侧位置时，轴线IX →轴线XI
→
轴线X，左手螺纹被加工。
注意:传动比不变，只有X轴的旋转方向改
变，进给方向改变。
(3)变速传动组:，传动路线:，第一件:x端件:XIII轴，加工标准螺纹→
，
(4)基本传动组:，传动路线:，第一件:XIV端件:XV轴，(5)倍增传动
组:，传
动路线:，第一件:XVI端件:XVIII轴，这四个传动比以多种关
系排列，称为倍增传动组，传动
比分为多段，以满足车削各种标准螺
纹导轨的需要。(6)换档机构:Z25在第十三档左侧，M3接通
；M4在
右边，Z25在十六楼。，换档机构(第十三档的Z25向右移动，第十六
档的Z25
向左移动-倒档互锁操作):，初始状态:，2.1
几种标准螺纹:CA6140型卧式车床；
可转动普通公制、英制、模块化和直径控制四个螺纹；
螺距增加、非标准螺距的螺纹可以车削。
你可以转动右旋螺纹或左旋螺纹。注意:车削不同螺距的
螺纹时，
主轴和刀具必须保持严格的运动关系:主轴旋转1圈-刀架移动1毫米，
运动平衡公式
为:1主轴×u × S线= P，(1)公制螺纹:，导程规则:行入算
术级数→列入几何级数通过基
本变速组→列入双变速组。变速器状态:
换挡变速器组:6310075离合器M3、M4、M5状态:
M3、M4开，
M5 XVI Z25状态:右移机构状态:不工作，(1)公制螺
纹:，注意:
不包括非标准导程，有20个标准导程，最大导程为12毫米，标准公
制螺纹导程
，例如:现在螺纹导程P = 12mm毫米扩展到P = 192mm毫
米，可以采用什么方法，并记
下其刀架传动路线、主轴转速范围和主
传动路线。，回答:可以用扩展螺距的方法，即在
vi和ix之间使用u
扩展=16，那么:P = 12×16 =
192毫米(1)刀架传动路线，(2)主轴传动范
围，(3)主传动路线:，10 ~ 31
.5r毫米，练习:现在要获得P = 36毫米，
可以用什么方法记下其刀架传动路线，主轴转速范围
和主传动路线。
(不一定只有一条传输路径)。
使用先导运动平衡公式:
P=7×u扩展×u基× U次，可行路径:① u扩展= 4；u组= 97；u
次=1。
(2) U膨胀= 16；u组= 97；u倍=14。(2)模数螺纹:，导程规则:(与
公制螺纹排
列规则相同)排列成算术级数→通过基本变速组排列成几
何级数→通过增量变速组实现注意力:不同的导
程参数需要转换为
P=πm(包括π因子)，传动状态:变速传动组:6410097离合器M3、M4
、
M5状态:
M3、M4开，
关于M5的Z25状态和第十六状态:右移
机制:不工作。注:最大引
线为3πmm，但一般模数引线用模数m表示，因此m=74×u基×u次<
br>=0.5~3。例如:现在螺纹导程m=48，可以用什么方法，并写下它的刀
架传动路线、主轴
转速范围和主传动路线。答:可以采用加大螺距的
方法，即在vi和ix之间采用u形膨胀=16，然后
:p = π m = 3π x16 = 48π
mm，①刀架传动路线:，②主轴传动范围:，③
主传动路线:，
10~31.5rmm，练习:现在加工模块的螺纹导程m=8，可以采用什么方
法，并记下其刀架传动路线、主轴转速范围和主传动路线。(3)英制
螺纹:导程规则
:每英寸长度的螺纹数，用a表示。因此，英制螺纹的
导程:
该行的分母是算术级数。
→通过操作换档机构训练成几何级数→通过双换档组训练，变速
器状态:换档变速器组:6
310075离合器M3、M4、M5状态:
M4开，M3、
XVI
Z25上的M5状态:左位置移动机构状态:工作，注意:a=74×u
底座u倍= 2~24齿英寸(
标准值)。，标准英制螺纹导程，(4)螺距螺纹:，
导程规则:用螺距DP表示。直径节距DP=ZD
(Z为齿轮齿数，D为分
度圆直径，单位为英寸)，即由蜗轮或齿轮转换的分度圆每英寸直径
上
的齿轮齿数:行分母为算术级数→列为通过换档机构工作的几何级
数→通过多级变速组实现，传动状态为
:变速传动组:6410097离合器
M3、M4、M5状态:
M4开，M3、
XVI Z25状态下的M5:左换档机构状态:工作，注意:DP=7×u基u
次=7~
96齿英寸。·车削四种螺纹时的传动特性，(5)非标准螺纹:，导
程特性:不是用基本变速组、双变
速组实现的
传动路径短，啮合齿轮数少，传动精度高，变速齿轮制造精确，
误差小，精度
高，可加工高精度的非标螺纹。，变速器状态:换档变速
器组:ab
cd离合器M3、M4、M5状态:
M3、M4、
M5关闭，注意:当p不确定时，只需收集相应的ab-
cd变速齿
轮组。，CA6140线程处理传输路径，2.2
电机进给传动:，传动路线:，①纵向进给:第一项:
主轴-
最终部分:XXV轴，②横向进给:第一部分:主轴-
最终部
分:XXX轴，传动状态:变速传动组:63100
10075进给箱:公制或英制
传动系离合器M4、M5状态:
M4安，M5安，(1)纵向进给传动路线:，传动路线:，纵向进给:
第一部分:主轴-
最终部分:XXV轴，(2)横向进给传动路线:，传动路线:，
横向进给:第一部分:主轴-最终部分
:XXX轴，(1)正常(公制)螺纹的正
常螺距路线，32个纵向进给，(2)英制螺纹的正常螺距路
线，8个进
给，(3)正常(公制)螺距增大机构，8种进给方式④英寸螺纹增大螺距
机构，1
6种进给方式。 纵向进给类型:，进给为纵向进给的一半，共
64种横向进给，横向进给类型:，手动
进给:，纵向:(左)车把旋转→XXVI
→1780 →XXV
→齿轮齿条横向:(右)车把旋转→XXX，(3)刀架快速
传动路线:，传动路线:，第一件:电机-
最终件:XXV(XXX)轴，5 、车
床主机构，1 .1
主轴箱主要机构(装配图)和装配展开图:表示主轴箱内各传动部
件的结构和装配关系。，(1)
主轴箱总成，卸荷机构:径向载荷通过滑轮2、花键套1、法兰3
卸荷，避免了因拉力引起
的轴ⅰ弯曲变形，提高了传动稳定性。卸载
滑轮特别适用于要求高传动稳定性的精密机床。摩擦离合器
主轴方向变化、制动器及其操作，摩擦片:，3-内板:主轴驱动内
板移动，2-外板:内
外板之间的摩擦力驱动外板移动，注意:
在正常情况下，内层和外层是间隔排列的。
在工作状态下，当内外板在轴向作用力下受压时，离合
器M1的
左摩擦片数量很大。这是因为正常旋转切削载荷很大，并且摩擦离合
器M1受到控制。
6左7的右端向左移动-销5驱动压块8压内外板-
轴I旋转-
主轴向前旋转，6左7的左端向右移动-销5驱动压块8压
内外板-轴I旋转-
主轴反向旋转，如何控制正反转，如何控制6下压
端，手柄18-杆20 → 21
、17顺时针旋转-齿条22移动
当离合器M1脱开时-14档在中间凸起-14档反向摆-
制动带15档
张紧-惰轮失速-
主轴快速失速；正常情况:M1左右关闭-14左、右凹
槽下摆-14向前摆动-制动带15松开-
车轮转动迟缓-主轴转动。，2.滑
动箱的主机构，(1)打开和关闭螺母(图3-23、24)，轴4
上的手柄操作
-盘21的旋转-驱动销20向中上和下销移动，驱动18、19闭合-驱动
刀架
(螺纹)，(2)纵向、横向操作机构(图3-24)，纵向:如果左杆轴3向
右移动，则手柄1(左右
控制)-杆7顺时针旋转-
推杆8向左凸轮移动横
向方向:手柄1(前后控制)如果前杠杆轴14顺时针旋转-
凸轮13旋转-
凸轮13中有弯曲的槽-驱动杠杆12摆动和叉10移动，(3)纵向和横向
电
动进给和打开和关闭螺母互锁机构，旋转螺纹:打开和关闭螺母关
闭轴4旋转一个角度-轴4上的肩部阻
挡轴14-轴14(横向)不能旋转-
销5压入轴3-轴3(纵向)不能旋转， 纵向进给:打开和关闭
螺母打开-
手柄1的左杆-轴3向右移动-销5由轴3支撑且不能移动-轴4不能旋
转-打开和
关闭螺母不能关闭(图3-25(c))；横向进给:打开和关闭螺母-
手柄1的前拉-轴14的顺时针
旋转-轴4上的肩部由于轴14的轴承而
不能移动-轴4不能旋转-
打开和关闭螺母不能关闭(图d)，(4)超越离
合器，它是非外力操作的离合器，主要
为了防止光杆和快速移动电机同时驱动轴XXII，在滑动箱中安
装了超越离合器。电机外环旋转产生摩
擦，带动星体旋转，带动二十
二轴旋转。快速恒星体高速旋转。外环产生摩擦以压缩弹簧，从而将
外环与星体分离，并以不同的旋转速度旋转。问题:在电动进给过程
中，快速倒带、快进开关是否可以
打开？
(快进或快退时，进料链是否需要断开？)，回答:当电机进给时，
快退、快进开关可以打开。
(快进或快退时，进料链不需要断开。)因为超越离合器将电动进
给与快速进给分开。，问
题:当快速倒带、快进时，快速电机能倒退吗？
解决方案:当快速倒带、快进时，快速电机无法反转。因
为圆圈
圆柱滚子在摩擦作用下会磨损，超越离合器会立即损坏。安全离
合器的作用是提供
过载保护，即当机床过载或故障时能自动断开运动
并保护机床不受损坏。(5)安全离合器(过载保护装
置)。正常运行时:
在弹簧力的作用下，25和24的齿面紧密啮合成一个整体，同步旋转
传递
运动(见图一)；当机床过载时:扭矩传递过程中产生的轴向分力增
加。当力超过弹簧23的弹簧力时，
右半离合器24压缩弹簧向右移动
并与左半离合器25分离，安全离合器滑动(见图b、图c)，电动进
给
传动链断开，刀架停止进给。过载或故障排除时，弹簧使安全离合器
再次自动接合并恢复正常
运行。,